【永利皇宫】武汉汽车产业

1995年,神龙武汉工厂总装车间第一辆调试车下线。18年后,当武汉汽车产业早已突破千亿大关时,后起之秀广州大步流星超越而去,汉产汽车将如何奋起直追?

近5年来,随着汽车产能扩张潮,全国汽车产业版图正在迅速改写,由原来长春、上海、武汉3大产业基地,演变成6大产业集群,大致分布在东北、京津、中部、西南、珠三角、长三角六个地区。

武汉近几年虽然汽车业产值不断提高,但由于全国各省都在发展汽车业,产量占比正不断下降。去年武汉汽车产销量近80万辆,而北京、广州、重庆都早已突破了百万辆规模。

永利皇宫,车市版图重写 增长进入新一轮上升期

今年一月份,全国汽车销售总计203.45万辆,同比增长46.38%,这个数字创下历史新高,业内人士纷纷预测,中国车市将步入新一轮的上升期。

众观天下车事,都是你方唱罢我方登场。2013年,中国汽车届的版图仍将继续变化。

去年正式落户武汉、美系车的领军人物——上海通用态势依然强劲,今年1月共销售16.14万辆,同比增长26.7%。

但是,其和上海大众的差距正在一点点被蚕食,1月份二者之间的差距仅有1000余辆,上海通用保持微弱优势。

以大众系领先的德系车则在中高端市场牢牢占据主力地位。今年1月份,德系车在国内市场共销售32.8万辆,同比增长69.6%,占乘用车总销量19%。

韩系和法系乘用车分别销售16.3万辆和5.4万辆,分别占乘用车销售总量的9.45%和3.15%,

有人欢喜自然就有人忧,日系车的颓势在新年仍在延续。

最新的数据显示,日系车三巨头的市场份额大幅萎缩,2月份,日产汽车在华销量仅为5.82万辆,锐减46%,本田、丰田分别为3.2万辆、3.63万辆,分别下跌
27%和45.7%。

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