提供更多政策空间

提供更多政策空间 助力新能源汽车发展提速

在奥迪做了十几年汽车工程师的万钢,丝毫不掩饰自己对新能源汽车事业的热忱。从德国到中国,他为了研发自主品牌的新能源汽车;从校长到部长,他得以在更大的平台上实现梦想。尽管在全世界的发展都遭遇困境,美国甚至率先放弃了此前制定的销售目标,中国仍然坚持着新能源汽车发展的战略目标。

提供更多政策空间 助力新能源汽车发展提速

万钢:当时我就是抱着这个梦想回来的。你乘一次电动汽车,你就少排放一次PM2.5;你买一辆电动汽车,你多开一公里,你就节约了一公里的PM2.5。

永利皇宫,对于新能源汽车的未来,万钢仍旧充满信心。

但与此同时,雾霾天气几度来袭,汽油价格重回“8元”时代,将新能源汽车再次推上风口浪尖,新能源概念股领涨汽车板块。万钢表示,协调各部门,给电动汽车的发展有更多的政策空间是助力新能源汽车发展提速的关键。

3月6日消息,昨日科学技术部部长万钢做客中央台两会特别节目。一个小时的访谈当中,从新能源汽车到科研投入再到科技部的职能转变,万钢详细阐述了科技如何改变生活,科技梦如何助力中国梦。

万钢:我们没有跟上,我们的速度不够快,我们还没有能使新能源汽车成为一个主流。

万钢:传统汽车过了一百多年还在不断的改进和发展,新能源汽车需要我们更长时间的去努力,但是这条道路我们走得通,我们也要坚持走下去。

万钢:电动公交车的经理们跟我说过一个事儿:现在你们买电动汽车政府补助是便宜了,但是运营柴油车它有一个柴油补助,那运营电动汽车就没有柴油补助了,那我这经营效益就远不如柴油车了。所以我们是不是能够更考虑一下电动汽车使用环境当中的一些政策。

对此,十三年,新能源汽车的发展仍然任重道远,而三年时间,科研的金融支持程度却有了可喜的进展。三年前,万钢曾对科研的金融支持低迷表示忧虑。而今天,各地纷纷出台政策,推动科研与金融的融合。

尽管如此,新能源汽车仍然有些步履蹒跚。电池标准不一,充电装置配套滞后,续航能力偏弱。对于新能源汽车所遇到的困境,万钢并不回避。

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